Варшавский мост перекинут через Обводный канал в створе Измайловского проспекта, он соединяет Безымянный остров и левый берег Обводного канала. Это однопролетный металлический мост длиной 38,4 метров и шириной 30,9 метров.
Варшавский мост. Источник фото - https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/39788/pub_5c6e68cad3ed2a00afb67215_5c6e68f50708ca00c1d47e42/scale_1200
До 1870-х годов в створе Измайловского проспекта через Обводный канал был перекинут деревянный мост балочно-подкосной системы. Он располагался чуть выше по течению от оси современного Варшавского моста.
В 1869-1870 годах силами Общества Российских железных дорог по проекту инженера Н.С. Серебренитского был построен стальной арочный однопролетный мост в продолжении Измайловского проспекта. Его назвали Варшавским — по станции Варшавской железной дороги.
При строительстве Варшавского моста впервые были применены не чугунные, а клепанные стальные конструкции из сварного железа.
В 1907–1908 годах конку на улицах Санкт-Петербурга сменил электрический трамвай. В связи с увеличением транспортного движения по Измайловскому проспекту и по набережной Обводного канала, а также с прокладкой трамвайных путей мост перестроили по проекту инженеров А.П. Пшеницкого и И.П. Стацевича.
Проезжая часть моста была расширена до 30,6 метров за счет выноса тротуаров на консоли, длина осталась той же. Новый Варшавский мост получил незатейливый внешний вид, лишенный каких-либо архитектурных украшений.
Перила выглядят простовато, в виде кованых решеток с геометрическим рисунком, которые установлены на чугунные постаменты. На выступах устоев появились парапеты из гранита. На них и сегодня можно увидеть следы от осколков вражеских снарядов, которые остались здесь с войны.
В 1954 году был выполнен ремонт гранитных парапетов на устоях моста. В 1983 году произведен капитальный ремонт проезжей части с заменой гидроизоляции и установкой парапетного ограждения проезжей части.
К 2006 году переправа пришла в неудовлетворительное состояние из-за коррозии пролетного строения. С ноября 2006 года по август 2007 года был произведен капитальный ремонт моста. На время ремонта был сооружен временный пешеходный мост ниже по течению Обводного канала. 24 августа 2007 года переправа открылась для автомобильного и пешеходного движения.
