Обуховский мост – один из старейших мостов в Санкт-Петербурге.
Расположен в створе Московского проспекта. Первый деревянный мост через реку Фонтанку по Саарской перспективе (позже Царскосельский проспект, ныне Московский) был построен в 1717 году. В середине мост имел поперечную щель шириной 70 см, предназначенную для прохода мачтовых судов; днём эту щель закладывали досками. В 1738 году переправа была перестроена.
Источник фото - https://mostotrest-spb.ru/bridges/obuhovskij
До 1738 года у моста не было официального названия. Народное название – Обухов или Обуховский – закрепилось за ним по фамилии строившего его «посадского человека» Обухова. В 1738 году Комиссия о санктпетербургском строении учредила для моста наименование «Саарский мост». Оно не привилось, и мост доныне сохраняет в своём названии память о подрядчике строительных работ – Обухове.
До 1785 года мост был деревянным, а в 1785-1786 годах он был перестроен в трехпролетный каменный по типу башенных мостов Ломоносова и Старо-Калинкина. Большинство литературных источников называют автором проекта французского инженера Ж.-Р. Перроне. Береговые пролеты были перекрыты каменными сводами, а средний пролет был разводным с деревянным пролетным строением и с башнями на речных опорах для размещения механизмов развода.
В 1865 году мост перестроили по проекту инженера Михайлова. Деревянное разводное пролетное строение было заменено кирпичным сводом, а надмостовые башни разобраны.
К середине 1930-х годов мост перестал справляться с возросшим транспортным потоком по Международному проспекту (так назывался в 1918–1950 годах Московский проспект): ширина моста составляла около 16 метров, а ширина проспекта — 30,6 метров. Кроме того, в кирпичных сводах центрального пролета было выявлено проседание с раскрытием швов до 25 мм. В 1939 году по проекту инженера В.В. Демченко и архитектора Л.А. Носкова мост был перестроен в трехпролетный железобетонный.
7 сентября 1950 года уложенный с некачественными сварными швами газопровод вызвал утечку газа, в тротуаре с верховой стороны образовалась взрывчатая смесь, которая взорвалась от случайной искры, повредив железобетонные тротуарные плиты. После этого случая было принято решение о заглушке газопроводов на других мостах города – Ново-Петергофском, Комсомольском и других.
В 1962 году были сняты трамвайные рельсы на Московском проспекте на участке от площади Мира до Обводного канала. В 1968 году шары, венчающие обелиски-торшеры, были заново покрыты сусальным листовым золотом. В 1989 году тротуары отделили от проезжей части гранитным парапетом. В 2014 году была выполнена реконструкция художественно-архитектурной подсветки Обуховского моста.
