Размер шрифта A A A A
Отключить иллюстрации Черно-белые иллюстрации
Цвет фона

С XVIII века в Пороховые ездили по старой дороге, кривой и узкой; сохранившийся её участок сейчас именуется Объездным шоссе.

В 1824 году было принято решение проложить новую дорогу, названную Безбородкинским шоссе, поскольку оно начиналось от усадьбы графов Кушелевых-Безбородко, располагавшейся между современными Свердловской набережной и Полюстровским проспектом.

Это первое зафиксированное появление французского слова «шоссе», от chaussee – «мостовая», в петербургской топонимии.

Пороховское шоссе на плане Петербурга

Пятикилометровую магистраль строили больше тридцати лет и открыли лишь в 1857 году. Она связала Охтенскую дорогу (Пискарёвский проспект) с Колтушским шоссе (улица Коммуны). Слово «Охтенский» до 1956 года писалось через букву «е».

Начиная с 1849 года до конца строительства, а иногда и позже, участок примерно до нынешнего проспекта Металлистов обычно включали в состав Пороховского переулка, начинавшегося от Невы и проходившего до шоссе по трассе современного Пискарёвского проспекта.

После открытия появилось название дорога на Охтенские Пороховые заводы, затем шоссе на Пороховой завод, с 1868 года – Пороховское шоссе. 22 марта 1922 года его переименовали в шоссе Революции.

В 1930-е годы в состав шоссе Революции был включён участок Рябовского шоссе от улицы Коммуны до железнодорожной станции «Ржевка», а Рябовское шоссе было проложено вдоль Ириновской трамвайной линии; в месте слияния дорог была обустроена Ржевская площадь.

Однако уже в 1940-е годы большая часть этого участка вошла в территорию Охтинского химкомбината, оставшийся участок частично был объединён с Капсюльным шоссе, а частично впоследствии стал Ржевской улицей.

Во время Великой отечественной войны шоссе Революции являлось частью «Ржевского коридора», в память о чём на шоссе установлены два мемориальных знака.

Галерея изображений

Наши партнеры