Большеохтинский мост находится между Тульской улицей и Красногвардейской площадью.
Строительство моста, который бы соединил город с охтинским пригородом, обсуждалось ещё в 1880-х годах, однако этому всячески препятствовало лобби перевозчиков, не желавших терять доходный бизнес.
Трасса будущего моста тоже неоднократно менялась. Рассматривалось два варианта: на Малую Охту от биржи Беляева к Комаровскому переулку и на Большую Охту от Пальменбахской улицы с городского берега Невы к кварталу, находящемуся между Панфиловой и Алексеевой улицами на Охтинском берегу.
16 февраля 1906 года Николай II утвердил первый вариант трассы. В 1900 году, когда начал строиться Троицкий мост, начались работы по подготовке места для строительства и разработке задания на проектирование моста.
Наиболее подходящим был признан внеконкурсный проект, носивший девиз «Свобода судоходству», который был выполнен профессором Николаевской инженерной академии полковником Г. Г. Кривошеиным в соавторстве с военным инженером подполковником В. П. Апышковым. Авторам было предложено доработать свой проект.
К сентябрю 1907 года проект моста был переработан и утверждён, торжественная закладка состоялась 10 июля 1909 года. Мост трёхпролётный, металлический, центральный пролёт — разводной. В башнях (высота каждой около 23 м), выполненных в виде маяков, находятся механизмы, управляющие разводом моста.
По внешнему облику мост имеет небольшое сходство с построенным ранее Тауэрским мостом в Лондоне.
Большеохтинский мост. Фото Станислава Забурдаева. Источник фото - www.zaburdaev.ru
С самого начала будущий мост именовали именно так – Большеохтенский или же Охтенский (слово «Охтенский» до 1956 года писалось через «е»). Однако, когда мост был наконец открыт, ему было присвоено другое название – мост Императора Петра Великого, т.к. торжественная закладка моста состоялась за день до празднования 200-летия Полтавской баталии.
Название не привилось – мост по-прежнему именовался Большим Охтенским, а после Октябрьской революции об имени Петра и вовсе забыли.
28 июля 1923 года, вскоре после убийства в Лозанне советского дипломата В. В. Воровского, переправу попытались переименовать в мост имени Воровского, но в итоге его именем назвали соседний мост через Охту в створе Новочеркасского проспекта (разобран в 1960 году).
С 1957 года за мостом вновь закрепилось как основное наименование Большеохтинский; название Охтинский до сих пор можно встретить в литературе.
Во время реконструкции 1994-1997 годов на мосту была восстановлена ранее демонтированная надпись «Мостъ Императора Петра Великаго», что породило слухи о переименовании моста в мост Императора Петра Великого.
